[ Главная ]   [ Теория ]   [ Двигатель ]   [ Трансмиссия ]   [ Ходовая ] 
 [ Экстерьер ]   [ Интерьер ]   [ Автозвук ]   [ Сделай сам ] 

 
 
Категория: Главная > Двигатель

Принудительный наддув   24.03.2006 15:08

О турбонаддуве. Смысл наддува двигателя внутреннего сгорания (ДВС) - улучшить наполнение цилиндров двигателя топливо-воздушной смесью для повышения среднего эффективного давления цикла и, как следствие, мощности двигателя путем принудительного увеличения заряда воздуха, поступающего в цилиндры.

Полная версия

Типы толкателей клапанов   13.03.2006 15:32

Перед тем, как вы сделаете осознанный выбор распредвала, нужно кое-что узнать об основных параметрах конструкции. Распредвалы должны быть предназначены для работы с определенным типом толкателей клапанов, и не должны использоваться с другим типом. Существуют три основных типа толкателей клапанов: механические, гидравлические и роликовые. Механические толкатели являются самыми старыми, простыми и дешевыми. Из-за своего небольшого веса, механические толкатели позволяют двигателю вращаться намного быстрее перед срабатыванием клапанов. Основными недостатками механических толкателей являются необходимость частой регулировки клапанов и шум от их работы.

Полная версия

О присадках   10.03.2006 11:23

Кондиционер металла, добавки, присадки: Вопрос о том, применять присадки к маслам или нет, не нов. Присадки производятся - значит кому-то это нужно. Проводятся тесты, экспертизы. Присадки рекламируют в различных СМИ. А потребитель остается один на один с вопросом "лить или не лить". Чтобы найти ответ, нужна полная информация. Мы попытались собрать в этой статье различные мнения о присадках. Особенно ценен собственный опыт автовладельцев. Последнее слово остается за вами.

Полная версия

Теория работы карбюраторов   09.03.2006 10:29

Карбюраторы просто смешивают топливо и воздух и управляют количеством "топливовоздушной смеси, поступающим в двигатель в любой момент его работы. Однако, способ, которым это делается, может оказаться довольно сложным, особенно на автомобилях с контролем состава выхлопных газов. Полезно немного узнать об основах работы карбюратора.

Полная версия

Шатуны для форсированного двигателя   02.03.2006 15:00

Одна из наиболее важных вещей, которую надо иметь в виду при подготовке шатунов для форсированного двигателя - это их прямизна. Изогнутые, или даже слегка деформированные шатуны уменьшат мощность двигателя, т.к. они удерживают поршень в отверстии цилиндра под углом, увеличивая трение. Можно даже и не говорить о том, что проверка совмещения является обязательной и первоочередной операцией при сборке форсированного двигателя.

Полная версия

Форсировка поршневого двигателя   27.02.2006 16:32

Увеличение объема двигателя внутреннего сгорания является самым простым способом поднять моментные (в большей степени) и мощностные характеристики мотора. Существует несколько возможных вариантов по увеличению объема двигателя ВАЗ-21083 ( и его производных - ВАЗ 2111, 2112, так как все они используют практически одинаковые блоки цилиндров, за исключением применения масляных форсунок в 16-ти клапанных моторах ВАЗ-2112)...

Полная версия

Покрытие поршней   27.02.2006 11:42

Современная технология может также обеспечить защиту деталей двигателя, подверженных термическим нагрузкам, особенно поршней, путем использования структурного покрытия или специальных изолирующих материалов. Эти материалы могут быть нанесены на поверхности деталей, что добавляет материалам желаемые характеристики, которыми они изначально не обладают. Эти покрытия можно разделить на два основных класса: молекулярные твердые покрытия и керамика.

Полная версия

О настроенном выхлопе   17.02.2006 11:02

Едва ли не самая популярная тема во всех "курилках", так или иначе связанных с тюнингом автомобилей, - выпускные системы двигателей. По крайней мере, я чаще отвечаю на вопросы о выхлопе, чем о клапанах, головках, коленвалах и прочих составляющих настройки двигателей. Причем диапазон вопросов примерно следующий: от "скажите, а как применить формулу для вычисления резонансной частоты (приводится соотношение для резонатора Гельмгольца) к четырехдроссельному впуску?" до "мне друг подарил "паук" со своего спортивного "гольфа". Сколько прибавится лошадиных сил, если я его установлю на свой автомобиль?" или " я строю себе мотор. Какой глушитель купить, чтобы было больше мощности?", или "сколько лошадиных сил прибавится, если я вместо катализатора установлю резонатор?". Причем во всех вопросах красной линией проходит добавочная мощность.

Полная версия

VTEC: два в одном   16.02.2006 11:06

Именно так характеризуют свое детище инженеры компании HONDA, когда говорят о системе VTEC. Аббревиатура VTEC расшифровывается как Variable Valve Timing and Lift Electronic Control, что означает "электронная система изменения фаз газораспределения и высоты подъема клапанов". Как видно из названия, в ее компетенцию непосредственно входит задача регулирования режима работы газораспределительного механизма.

Полная версия

Настройка карбюратора   15.02.2006 17:31

Вас не должно удивлять, что карбюраторный мотор - правда, в хороших руках - по характеристикам часто стабильней впрыскового. В нем главное - чистота жиклеров и других дозирущих элементов. Но "возня" с машиной не всем по душе, оттого параметры токсичности "уходят", не всегда следуя простой логике. Так случилось на "семерке" с двигателем 2103: токсичность на малых оборотах в норме, а при повышенных растет. Это "звоночек": двигатель еще не жрет масло, вполне устраивает мощностью и экономичностью, но о близких проблемах уже предупредил.

Полная версия
(1)(2)(3)
 
Rambler's Top100 Сайт оптимизирован под разрешение 1024x768
Дизайн и идея /// ZAKISI.NET, 2006