|
|
| 08.02.2006 16:26 |
|
|
Заранее прошу прощения если я обижу или тем более расстрою
кого-либо. А то Вы все тут такие обидчивые.
Прежде всего о хорошем: хороши
ли синтетические масла ? Безусловно да !
|
| Полная версия |
|
| 08.02.2006 12:54 |
|
|
Выхлопная система с низким сопротивлением, начиная от турбины на турбо
машинах, или начиная от выпускного коллектора на
остальных, - это обязательная основа для
получения хорошей мощности. В большинстве
случаев, построение высокопоточного выхлопа,
должно происходить на начальных стадиях
модификаций, так как это относительно недорогая
процедура.
|
| Полная версия |
|
| 08.02.2006 11:13 |
|
|
Инструментальная панель современного автомобиля предлагает водителю
необходимый минимум информации и контрольных
функций, касающихся работы машины и маршрута
следования. Но в последнее время, особенно на
тюнинговых машинах, появляется все больше
дополнительных приборов, измерителей и систем,
делающих автомобиль похожим на новогоднюю елку.
И нужно признать, что чаще всего так и есть. Но
есть настоящие мастера "руления", которые
используют допприборы по назначению и извлекают
из этого весьма большую пользу...
|
| Полная версия |
|
| 08.02.2006 10:56 |
|
|
Если отключить двигатель от ведущих колес, то автомобиль будет продолжать
движение по инерции. Под действием сил
сопротивления скорость его будет снижаться, и
рано или поздно он остановиться. Однако это
"рано или поздно" может наступить довольно
нескоро, поэтому более эффективным признано
снижение скорости посредством специально
созданной силы, называемой тормозной.
|
| Полная версия |
|
| 08.02.2006 10:16 |
|
|
Автомобиль делают из дешевого проката. И потому ржавеет он активно. Кузов из
нержавеющего металла стал бы немыслимо дорогим. Проще его защитить. Для этого
машину грунтуют, красят, наносят антигравийные и противошумовые покрытия, чаще
всего полимерные (пластизоли). Заводские технологии позволяют сделать все с
максимально высоким качеством. Идеально чисто, идеально сухо.
|
| Полная версия |
|
| 07.02.2006 18:12 |
|
|
Самым распространенным видом автомобильной автоматической трансмиссии стала
гидромеханическая передача. Из-за широкого распространения именно ее за рубежом
называют "автоматическая трансмиссия". АКПП содержит гидродинамический
трансформатор, механические передачи и систему управления автоматическим
переключением передач. При механической трансмиссии поток мощности от двигателя
к колесам автомобиля идет через шестерни, т.е. через жесткую механическую связь.
|
| Полная версия |
|
| 07.02.2006 16:06 |
|
|
Несмотря на то, что в конструкции автомобиля присутствуют
системы, отвечающие за виброизоляцию кузова от виброактивных агрегатов и систем,
что обеспечивается вибродемпферами и виброизоляторами - подушками опор и
подвески, силового агрегата, подвесками системы выпуска отработавших газов,
подушками опор радиатора системы охлаждения, сайлент-блоками и резиновыми
элементами подвески автомбиля), которые обеспечивают перепады уровней
виброускорений до и после опор на рекомендуемую величину не менее 26 db, то есть
в 20 раз, - внутри пространства салона автомобиля невозможно обеспечить высокий
акустический комфорт, желаемый как с точки соблюдения национальных стандартов
(ГОСТ 27435-87), так и с точки зрения сохранения здоровья, безопасности и просто
хорошего настроения водителя и пассажиров.
|
| Полная версия |
|
| 07.02.2006 12:10 |
|
|
Всегда русский автомобиль
отличался различными побрякушками. Каждый
автомобилист стремится представить свою
"деточку" в лучшем виде. С течением времени, от
избыточного количества этих самых побрякушек,
автомобиль превращается в настоящую новогоднюю
елку...
|
| Полная версия |
|
| 07.02.2006 11:09 |
|
|
Казалось бы, все просто: хочешь динамики - "заряжай" мотор, увеличивай
развиваемую им максимальную мощность.Здесь любой
мало-мальски подкованный тюнингер выложит вам
целый ворох рецептов. Можно "распилить" цилиндры
и увеличить ход поршня - вырастет рабочий объем.
Можно улучшить наполнение, облагораживая форму
впускных и выпускных каналов и подбирая
оптимальные фазы газораспределения. В конце
концов, можно оборудовать двигатель наддувом или
пресловутым нитросом...
|
| Полная версия |
|
| 07.02.2006 10:54 |
|
|
Арсенал бюджетных доработок автомобиля, мягко говоря, невелик. Если не брать
в расчет накладки на педали и рукоятки КПП,
самая низкая стоимость в прайсе большинства
тюнинг-ателье, как правило, у накладок на
передние фары. Несведущим это может показаться
абсолютно резонным - чем меньше используется
пластика, тем ниже цена вопроса. Однако
оказывается, что все не так просто, - рестайлинг
фронтальной оптики чрезвычайно популярен, причем
вовсе не из-за своей скромной стоимости.
|
| Полная версия |
(1)(2)(3)(4)(5)(6)(7)(8) |
|
