[ Главная ]   [ Теория ]   [ Двигатель ]   [ Трансмиссия ]   [ Ходовая ] 
 [ Экстерьер ]   [ Интерьер ]   [ Автозвук ]   [ Сделай сам ] 

 

Правильный разгон   07.02.2006 10:05

Переключаться всегда надо на оборотах выше максимальной мощности. Момент же нас практически не интересует. Машину двигает мощность,хотя максимальное ускорение на каждой передаче происходит на максимальном моменте...
Полная версия

Турбина на "десятку"   06.02.2006 16:43

Турбонаддув для "десятки"

Слово "tuning", вынесенное в название новой рубрики, переводится с английского, как "настройка", "регулировка". Понятие "тюнинг автомобилей" стало для нас уже привычным, хотя зачастую под этим подразумевается всего лишь наличие пластмассовых накладок на кузове и тонированные стекла.
Полная версия

Компрессор для автомобиля   06.02.2006 16:15

1. У компрессора два явных преимущества перед атмосферным впуском.

Первое. Как понимаете, мощность двигателя напрямую зависит от его объема. Ведь чем больше объем двигателя, тем большее количество топливовоздушной смеси входит в него во время такта впуска, и при сгорании смеси производится большее количество энергии. А компрессор, по сути механический нагнетатель, как раз при неизменном, стандартном объеме двигателя автомобиля позволяет "затолкать" большее количество топливовоздушной смеси, которая, сгорая, и будет давать дополнительную мощность, так как будто бы Вы увеличили объем двигателя.

Второе. Дело в том, что в цикле работы двигателя есть так называемая "фаза перекрытия", в конце фазы выпуска, когда полуоткрыты впускные и выпускные клапана. Зачем она нужна, спросите Вы - я отвечу, чтобы наиболее полно очистить камеру сгорания двигателя от остаточных газов. Ведь при содержании отработанных газов в топливовоздушной смеси около 40% делается невозможным сгорание смеси. А с компрессором как раз резко возрастает эффективность продувки камеры сгорания во время этой фазы перекрытия.

Полная версия

Классика доработки двигателя   05.02.2006 16:29

  Тюнинг двигателя с использованием только стандартных, "родных" деталей - очередной "философский камень"? Реальность, как выяснилось после знакомства еще с одной технологией форсировки моторов.
Полная версия

Экономия топлива   05.02.2006 15:40

  Денег много не бывает. И бензина тоже! Убежден, любой водитель лишь порадуется, если аппетит его автомобиля станет меньше. Но вот какой ценой? За все хорошее приходится платить, и низкий расход топлива не исключение. Давайте поговорим о способах экономии бензина, о том, чем стоит или не стоит жертвовать ради этой экономии.
Полная версия

Особенности двигателей японских автомобилей   05.02.2006 15:10

В рассматриваемых автомобилях двигатели условно можно разделить на три группы: бензиновые карбюраторные, бензиновые со впрыском и дизельные.
Полная версия

Мощность и экономичность   05.02.2006 14:45

В наше время при росте цен на топливо все равно находятся энтузиасты, которые стремятся создать форсированные двигатели. Для увеличения мощности необходимо дополнительное топливо, и чем быстрее ездит автомобиль, тем больше топлива ему требуется.

Вместе с тем мощность и экономичность не всегда являются взаимоисключающими понятиями. При правильно подобранных деталях и тщательной регулировке можно улучшить и характеристики, и топливную эффективность двигателя.

Полная версия

ТЮНИНГ - Увеличение мощности   05.02.2006 12:00

Работа двигателя это всегда компромис между многими величинами. Основопологающими для разработчиков сегодня является себестоимость, экономичность, ресурс двигателя и токсичность выхлопа. Не рассматривая экономические стороны, подробнее рассмотрим все за и против...
Полная версия

Тюнинг бывает разный   05.02.2006 12:00

Что такое тюнинг? "Тюнинг" (tuning - англ.) в переводе на русский язык означает настройка. Как вы понимаете, это понятие имеет очень широкий спектр и мы хотим рассказать о направлениях, которые чаще всего встречаются в России.
Полная версия
(1)(2)(3)(4)(5)(6)(7)(8)

DoIt Wiki - как работают криптовалюты ... - пособие и ответы на вопросы "как ...?" - бесплатная библиотека знаний!

 
Rambler's Top100 Сайт оптимизирован под разрешение 1024x768
Дизайн и идея /// ZAKISI.NET, 2006