|
|
02.02.2007 11:29 |
|
Выхлопная система с низким сопротивлением, начиная от турбины на турбо
машинах, или начиная от выпускного коллектора на
остальных, - это обязательная основа для
получения хорошей мощности. В большинстве
случаев, построение высокопоточного выхлопа,
должно происходить на начальных стадиях
модификаций, так как это относительно недорогая
процедура.
|
Полная версия |
|
30.01.2007 11:37 |
|
В СОВРЕМЕННОМ автомобилестроении и других областях
народного хозяйства, экстерьере и интерьере
различных машин слова кевлар и карбон
встречаются все чаще. Эти материалы уже давно
используются при производстве кокпитов для
болидов Формулы-1 и кабин самолетов, корпусов и
мачт катеров и яхт, кузовных элементов, деталей
внутренней отделки и даже рессор и карданов для
автомобилей.
|
Полная версия |
|
30.01.2007 11:26 |
|
На сравнительный тест в аэродинамической трубе
Дмитровского автополигона мы собрали пять
"десяток", оснащенных разными комплектами
навесных деталей. Три комплекта - Lada Lady,
Титан и Кураж - родом из Тольятти, а Сталкер и
Юниор созданы в Москве.
|
Полная версия |
|
12.01.2007 19:07 |
|
Перепускной клапан (Waste Gate)
турбины вращается за счет выхлопных газов,
которые проходя через лопасти крыльчатки,
раскручивают ее. Вращающающаяся крыльчатка
(пропеллер), раскручивает колесо компрессора
турбины, что и приводит к созданию давления во
впускном коллекторе. Уровень этого давления
определяется количеством воздуха, проходящего
через турбину...
|
Полная версия |
|
12.01.2007 18:50 |
|
Компрессор, конструкция которого
достаточно проста, обойдется Вам в цену не более
150$! Разница ощутима? А если применить
компрессор к уже тюненому двигателю? Или
поставить его на РПД (роторно-поршневой
двигатель)? Мощность уже поднимется значительно,
при оптимальной цене переделок. В любом случае,
простота конструкции, высокая эффективность и
низкая цена привлекательны для приверженцев
эксклюзива, чем и является предлагаемый агрегат!
|
Полная версия |
|
12.01.2007 18:39 |
|
Интересную закономерность заметил я, посещая интернет - конференции.
Редко какая тема вызывает больший интерес посещаемость, чем обсуждение вопроса экономии топлива.
Но что поразило меня больше всего, так это то, что очень часто эти обсуждения плавно переходят
к проблемам, где можно купить это топливо за полцены, а затем к банальным
предложениям о его продаже.
|
Полная версия |
|
03.11.2006 11:22 |
|
Ситуация не настолько редкая, как может показаться, особенно среди любителей ездить на последних остатках в баке.
|
Полная версия |
|
03.11.2006 10:20 |
|
Кованые поршни. Для ценителей
тюнинга эти слова звучат как магическое
заклинание, да и простым автомобилистам
наверняка доводилось слышать восторженные отзывы
о подобных изделиях. Чем же кованые поршни лучше
широко распространенных литых? В каких случаях
их стоит применять?
|
Полная версия |
|
03.11.2006 10:11 |
|
С тех пор, как существуют моторы, существует и
задача увеличения их мощности. Задача, мучающая
лучшие умы не одно десятилетие. Нитрос-системы -
это одно из вполне эффективных и оправданных
направлений экстримального увеличения мощности
двигателей внутреннего сгорания. Направление,
уходящее своими корнями в авиационные
технологии. И относиться к нему надо
соответственно - с уважением и
пониманием.
|
Полная версия |
|
12.05.2006 10:40 |
|
Подсветка ни увеличит максимальной
скорости, ни добавит мощности зато как бы
добавит некоторые черты: Итак, давайте
рассмотрим что же представляет из себя
подсветка. Подсветка продается в комплектах...
|
Полная версия |
(1)(2)(3)(4)(5)(6)(7)(8) |
|